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Par souci de répondre aux exigences de remplacement obligatoires des 1500 vieilles unités de matériel roulant dans la partie sud de Londres, sur le réseau ferroviaire régional, et pour satisfaire à un besoin supérieur en terme de capacité, Siemens a mis au point DESIRO UK, d’après la famille de trains régionaux DESIRO qui connurent tant de succès. Les dimensions des voitures, les systèmes de tension et la hauteur des accès facilitant la montée et la descente sur le quai des gares ont été spécialement adaptés en fonction du marché ferroviaire britannique.

Image avec l’aimable autorisation de Siemens Transportation

La première commande pour DESIRO UK est venue d’Angel Trains Ltd., la plus grande société de crédit-bail pour les trains de passagers dans le monde. Ces trains pourront fonctionner sur les différents systèmes de toute l’agglomération de Londres, c’est-à-dire qu’ils peuvent être exploités avec les deux systèmes de tension, tout en répondant aux exigences de chaque opérateur.

Formage du Desiro après ébavurage

L’avant du train Desiro UK est composé de deux grands panneaux Superformés. Les dimensions sont les suivantes : 2,5 mètres de haut, 1 mètre de large et 700 mm de profondeur. Il s’agit là d’une tâche herculéenne à tous les niveaux : l’avant du train Desiro est la pièce la plus grande et la plus profonde jamais réalisée par Superform.

Comment la mission a-t-elle été confiée à la société ?

Le Directeur de Projet de Siemens, Hans Stiedl a déclaré : “ L’ensemble des pièces “avant complet” a été soumis à appel d’offres auprès de plusieurs fournisseurs qui ont subi un processus de sélection très strict. Nous avons finalement retenu Superform car nous avions collaboré sur un projet précédent et les prix que la société propose sont extrêmement compétitifs. »

“ Nous sommes satisfaits des pièces fournies jusqu’à maintenant et nous envisageons d’utiliser de nouveau Superform à l’avenir.”

 

 

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