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AEROSPACE AUTOMOBILE BATIMENT RAIL ELECTRONIQUE MEDIAS ET RELATIONS PUBLIQUES
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La ligne rapide Heathrow Express est équipée de fonds de sièges en aluminium Superformé c’est la première fois que le process de Superform est appliqué de cette façon en production. La conception du siège s’appuie sur un système prototype que Superform a mis au point il y a quelques années pour démontrer combien le process était adapté à cette application.
2.600 sièges environ ont été produits à Worcester, avec un alliage d’aluminium 5083 SPF, gabarit de départ : 1,2 mm et en se servant de la méthode de formage des cavités. Les outils à surface simple ont été fabriqués à partir de données CAO et les feuilles formées ont été ébavurées en notre installation interne d’ébavurage multi-axe à commande numérique pour produire la pièce finale. Les sièges eux-mêmes ont été conçus et assemblés en Norvège, par Georg Eknes Industrier : une doublure intérieure, résistante au feu, est posée sur les fonds avant de les recouvrir de tissu et de les assembler à un cadre en aluminium. C’est essentiellement à cause de son poids léger, sa résistance mécanique et sa tenue au feu excellente que l’aluminium SPF a été retenu. Lors des essais (résultats ci-après), les sièges ont dépassé toutes les normes de sécurité et ont obtenu de meilleurs résultats que des conceptions précédentes qui faisaient appel à du plastique ou des ensembles manufacturés. Les rames de train express classe 332 partent toutes les 15 minutes et roulent à des vitesses allant jusqu’à 160 km/h entre Paddington, au cÏur de Londres,
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