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Le métro de Stockholm a bénéficié d’une nouvelle mise en valeur de son Vagn 2000 : le stock vieillissant a été remplacé, dans le cadre d’une série d’investissements dans l’infrastructure de transport de la ville. Dans le cadre de ce projet, Superform a fourni à la Division Adtranz Trains d’ABB Daimler-Benz Transportation (Suède), fabricants du Vagn 2000, plusieurs panneaux pour les fenêtres des parois latérales et les montants des entrées de wagon. Les panneaux des parois latérales ont été fournis à Botnia Production AB, Suède, et les montants des entrées à Georg Eknes Industrier AS, Norvège, principaux sous-traitants pour l’assemblage.
Les panneaux devaient être en aluminium SPF, surtout à cause de la plus grande liberté de conception qu’offre le process, ainsi que des facteurs environnementaux, mécaniques et de résistance au feu qu’il présente. Le projet et notre client mettent avant tout l’accent sur le respect de l’environnement et d’après nous, l’aluminium superplastique présente des avantages dans ce domaine, comparé à d’autres matériaux tels que le plastique renforcé de fibre de verre (GRP) par exemple, commentait Catharina Kindberg, directrice des systèmes de décoration d’intérieur d’Adtranz. « Dans ce type de transport, il faut pouvoir faire partir les graffitis et la surface que nous avons à présent est facile à nettoyer. Le fait de pouvoir former des surfaces bombées tridimensionnelles à partir de feuilles uniques offre aussi une haute résistance et une conception plus attrayante. Conçu pour transporter jusqu’à 414 passagers, le Vagn 2000 est fait de trois sections articulées ; une cabine de conduite se trouve à chaque extrémité et l’ensemble peut fonctionner comme unité à une seule, deux ou trois voitures. Presque tous les matériaux mis en Ïuvre dans sa construction sont soit biodégradables, soit entièrement recyclables dans le cas de l’aluminium SPF, cela demande moins de 5 % de l’énergie nécessaire à la fabrication d’origine de l’alliage.
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