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Der neue Vanquish wird mit einem Preis von ca. £170.000 Aston Martins Spitzenmodel sein und auf dem Newport Pagnell Gelände gebaut. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h und einem 6.0 Liter V12 Motor, der über 450 PS verfügt, wird er im März 2001 sein Weltdebut auf der Genfer Motor Show geben. Er kann in unter 4,5 Sekunden auf 96 km/h beschleunigen und 160 km/h in unter 10 Sekunden erreichen. Durch die Anwendung fortgeschrittener Designtechniken und -materialien ist er leichter, steifer und stärker und ist seinem Vorgänger mit dem V8 Motor (Vantage) überlegen. Sämtliche Außenpanelen sind aus Aluminium und jede Einzelpanele ist per Hand mit der Zentralstruktur verbunden um sicherzustellen, daß alle Panelen perfekt zusammenpassen.
Der Chefingenieur des Programms Ian Minards sagt: “Wir haben den Superform- prozess benutzt, um dimensional genaue Panelen zu haben und das zu einem erschwinglichen Preis für ein Nischenprodukt. Wir haben uns konventionelle Stanzen angesehen, aber erkannt, daß die Formen schwer zu erreichen sind mit konventionellen Presstechniken. Wir sind mit der Unterstützung von Superform sehr zufrieden und glauben, daß dieser Prozess auch für zukünftige Produkte eingesetzt werden kann.“ Der Vanquish hat außerdem den Vorteil, daß er dem umfassendsten Testprogramm das je von Aston Martin durchgeführt worden ist, unterworfen wurde mit 50 Prototypen, die über 1,6 Millionen km liefen. Komponenten und Systeme wurden einer Serie extremer Tests unterworfen bei Ford Forschungs- und Entwicklungszentren in Großbritannien, Europa und den USA.
Um die Integrität und Stabilität der verstärkten Karosseriestruktur beurteilen zu können, wurde ein Umweltwindtunnel eingesetzt und die Vanquish-Karosserie wurde extremen Temperaturen ausgesetzt von minus 40°C bis plus 81°C.
Dies stellt außerdem die größte Investition von Aston Martin in fortgeschrittener Technologie dar, und leistet Pionierarbeit für eine Serie von Design- und Konstruktions-Neuerungen weltweit. Die Hauptstruktur der Karosserie besteht aus Kohlenstoff-Fasern, extrudiertem Aluminium und verstärkter Kompositen, um eine zentrale Sicherheitszelle mit zusätzlich deformierbaren Kompositstrukturen zu schaffen, die vorne und hinten energieabsorbierende Zonen hat. Es bietet Standards für Effizienz, strukturaler Integrität, torsionale Rigidität und Fahrerschutz, vergleichbar mit einem modernen Formel 1 Wagen und übertrifft alle bekannten oder geplanten Sicherheitsvorschriften. Das Design stammt von dem international preisgekrönten Designer Ian Callum dessen Vanquishs eleganter Karosserie mutig und dynamisch ist. Fügen Sie dann noch den Aston Martin Stammbaum hinzu und er ist jetzt schon als moderner Klassiker etabliert.
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