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Um den gesetzlich erforderlichen Austausch der 1500 alten Bahnwaggons im Abschnitt London Süd des regionalen Bahnnetzes und die Anforderung nach erhöhter Kapazität zu erfüllen, entwickelte Siemens den DESIRO UK, das auf der erfolgreichen Reihe der DESIRO-Regionalzüge beruht. Die Abmessungen der Waggons, die Spannungssysteme und die Einstiegshöhe zum leichten Ein- und Aussteigen an Bahnsteigen wurden speziell entsprechend dem britischen Eisenbahnmarkt adaptiert.
Der erste Auftrag für DESIRO UK kam von Angel Trains Ltd., der größten Leasingfirma für Passagierzüge in der Welt. Diese Züge eignen sich zum Betrieb im gesamten Groß-Londoner System, d.h., sie können auf beiden Spannungssystemen laufen und auch den Anforderungen individueller Bahnbetreiber entsprechend angepasst werden. Die Vorderseite von Desiro UK besteht aus zwei großen, mit Superform geformten Paneelen von 2,5 m Höhe, 1 m Breite und 700 mm Tiefe. Das ist nach jedem Maßstab eine Riesenaufgabe. Die Vorderseite des Desirozuges ist die größte und tiefste Komponente, die Superform je hergestellt hat.
So, wie hat die Firma diesen Auftrag erhalten? Der Projektmanager bei Siemens, Herr Hans Stiedl, sagte: “Die Teilegruppe āFront komplett‘ wurde an mehrere Zulieferer ausgeschrieben, die sich einem rigorosen Auswahlprozess unterziehen lassen mussten. Wir wählten schließlich Superform, da wir mit dieser Firma an einem früheren Projekt zusammenarbeiteten und ihr Preis äußerst wettbewerbsfähig war.“ Wir sind mit den Teilen, die sie geliefert hat, bisher zufrieden und werden sie für künftige Projekte in Betracht ziehen.“
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