Alle auf diesen Seiten dargestellten Komponenten sind Beispiele dafür, wie aktuelle Bahndesigner supergeformte Paneele in ihr Design mit einbauen. Mit der Legierung 5083 SPF lassen sich hochfeste und leichte Strukturen mit den genauen Konturen der kompliziertesten Designs erstellen. Die Hauptvorteile des Superformen für den Bahndesigner sind: Große Komponenten aus einem Stück, bis zu 3 m x 2 m x 0,6 m.
Materialstärken von 0,5 bis 6 mm.
Ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Korrosion
Die Legierung 5083 SPF lässt sich leicht schmelzschweißen (nach DIN 6700-2 Klasse C2, die firmeninterne Schweißnorm bei Superform UK).
Vollkommen wiederverwertbar 
ICET - Deutschland
Aerodynamische Formen lassen sich mit herkömmlichen Formmethoden oft schwierig herstellen. Mit dem Superformprozess lassen sich maßlich akkurate und hochfeste Paneele, einschließlich dreidimensionale rippenversteifte Paneele, herstellen.
 Die Central Line - Londoner U-Bahn
Die Bahnen der Central Line verwenden supergeformte Paneele zur Stirnverkleidung von über 700 Waggons mit der neuesten Aluminium- und Klebstoffverbundtechnik. Alle Paneele sind auf Zeichnungsmaß getrimmt und werden ohne Abpassung direkt auf den Rahmen montiert.
Diesel/Elektrische ăNetworker“-Vorortsbahn
Zusätzlich zu den aus extrudiertem Aluminium geformten Gehäusen werden supergeformte Paneele aus 3 mm starker Legierung 5083 SPF verwendet für Abdeckhauben und Übergangspaneele mit Doppelbiegeradius. | 
