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Die schnelle Bahnverbindung Heathrow-Express ist mit Sitzmulden ausgestattet, die aus supergeformtem Aluminium hergestellt sind, das ist das erste Anwendungsbeispiel des Superformprozesses in der Herstellung. Das Sitzdesign beruht auf einem von Superform vor einigen Jahren entworfenen Prototyp, der zeigte, dass sich der Prozess für diese Anwendung eignet.
Etwa 2600 Sitze wurden in Worcester mit der Hohlraumformmethode aus einer 1,2 mm starkem 5083-SPF- Aluminiumlegierung erzeugt. Die aus einer Oberfläche bestehenden Werkzeuge wurden nach CAD-Daten hergestellt, und die geformten Bleche wurden mit hauseigenen mehrachsigen CNC-Maschinen beschnitten, um das Endprodukt zu erzeugen. Die Sitze wurden von der Firma Georg Eknes Industrier in Norwegen entworfen und konstruiert; die Schalen wurden mit einem feuerfesten Innenfutter ausgestattet, mit Stoff überzogen und auf einem Aluminiumrahmen montiert. SPF-Aluminium wurde in erster Linie aufgrund seines Leichtgewichts, seiner Stärke und seiner ausgezeichneten Feuerfestigkeit gewählt. Der Sitz übertraf in Prüfungen (Ergebnisse unten) alle Sicherheitsnormen und alle früheren Designs aus Kunststoff oder fabrizierten Aufbauten. Der Klasse-332-Express fährt alle 15 Minuten von London-Paddington zu den Heathrow-Flughafenterminals 1, 2 und 3 und erreicht bis zu 160 km/h. Die Fahrt dauert nur 16 Minuten, Terminal 4 ist nur vier Minuten weiter. Neben dem Anschluss nach London verwendet die Flughafenbehörde BAA die Züge zum Pendeln zwischen den Terminals. Die Waggons mit 230 Sitzen verfügen über eine Klimaanlage sowie Telefone und Fluglinieninformationen für Fahrgäste.
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