Raum in einem Bahnwaggon muss genau und mit Detailbeachtung ausgelegt sein. Supergeformte Paneele haben den einmaligen Vorteil, dass sie sich mit den inhärenten mechanischen und einsatzspezifischen Eigenschaften von Aluminium in freier Form konstruieren lassen. Die Hauptvorteile für den Bahndesigner von supergeformten Paneelen für den Innenraum sind: Leichtgewicht
Große Komponenten aus einem Stück, bis zu 3 m x 2 m x 0,6 m.
Schadentoleranz
Wiederholbarkeit
Ausgezeichnetes Oberflächenfinish
Guter Feuerwiderstand
Geringe Rauchemissionen
Vollkommen wiederverwertbar
Designflexibilität bei stilistischer Freiheit Beispiele für Innenausstattung mit supergeformten Paneelen: 
ADtranz: Innenraum von Waggon der Klasse 465
Die Fensterrahmen der Waggons der Networker-Klassen 165, 166, 465 und 365 sind aus 1,6 mm starker Legierung 5083 SPF. Lieferung: Pulverbeschichtet und voll montiert einschließlich Klettenverschluss Velcro™ an den Seiten für verdeckte Befestigung am Fahrzeug. 
LUL/Alstom: Jubilee-Linie der Londoner U-Bahn
Fensterrahmen für die Waggons der Jubilee- und Northern-Linien aus 1,6 mm starker Legierung 5083 SPF, voll montiert in Fahrzeugsätzen mit zusätzlichen Beschlägen und Befestigungen für Montage im Fahrzeug. 
Alstom: Juniper
Dieser Türpfosten für den Zug der Klasse Juniper ist aus 2,0 mm starker Legierung 5083 und in zwei Versionen erhältlich. Das Paneel wird pulverbeschichtet und komplett mit Befestigungen für die Montage geliefert. 
LUL/Bombardier Prorail: Piccadilly-Linie der Londoner U-Bahn
Diese Belüftungspaneele der renovierten Waggons der Piccadilly-Linie sind aus 2,0 mm starker Legierung 5083 SPF, CNC-beschnitten und pulverbeschichtet. | 
